WEBVTT 00:08.093 --> 00:13.393 «ارائه‌ای از فـیلــم2مـدیـا» [ wWw.F2M.top ] Telegram: @Film2Media_Plus 00:13.630 --> 00:15.720 دوتا پیک دیگه بریز - به روی چشم - 00:16.470 --> 00:18.100 باکی خیلی خوش شانسه 00:18.970 --> 00:20.100 آره، دختر خوشگلی رو تور کرده 00:20.770 --> 00:23.600 .نه، از اون لحاظ نمی‌گم فردا اعزام می‌شه 00:23.690 --> 00:25.400 قراره بیخ گوش آلمانی‌ها 00:25.480 --> 00:28.190 ،درحالی که بقیه‌مون باید توی آسمون نبراسکا فقط مانور بدیم 00:28.270 --> 00:31.190 نگران نباش، ما هم به‌زودی می‌ریم اونجا و بمباران می‌کنیم 00:31.280 --> 00:33.610 آره - باکی، پیک‌های بعدی به حساب ماست - 00:34.110 --> 00:35.570 اولین باره حساب می‌کنه 00:36.160 --> 00:37.990 پس اسم تو باکیه و اسم اون باک؟ 00:38.740 --> 00:39.830 داستانش مفصله 00:40.330 --> 00:44.040 به‌هم میان، نه؟ باید زودتر به‌هم معرفی‌شون می‌کردم 00:44.790 --> 00:45.870 فردا قراره بره 00:46.380 --> 00:48.460 همه به یکی نیاز دارن که براش نامه بفرستن 00:48.540 --> 00:50.590 فکر نکنم «جان ایگن» اهل مکاتبه باشه 00:53.130 --> 00:57.180 ،خب، اگه با یه دختر ارزشمند آشنا شه شاید دست به قلم بشه 00:57.930 --> 01:00.010 پیدا کردن یه دختر ارزشمند سخته 01:00.100 --> 01:02.390 اگه بدونی کجا دنبالش بگردی سخت نیست 01:04.850 --> 01:06.850 منظورت رو می‌فهمم 01:07.350 --> 01:08.480 پس برام نامه می‌نویسی؟ 01:09.480 --> 01:10.480 قبلا نوشتم 01:12.110 --> 01:13.360 برام نامه نوشتی؟ 01:13.440 --> 01:14.530 آره 01:14.610 --> 01:15.700 چی نوشتی؟ 01:15.780 --> 01:17.820 باید صبر کنی و بخونیش 01:18.370 --> 01:19.490 کی به دستم می‌رسه؟ 01:20.620 --> 01:23.250 .وقتی که اعزام بشم حدود دو سه هفته دیگه 01:28.630 --> 01:30.090 لحظه به لحظه دلم برات تنگ می‌شه 01:31.750 --> 01:33.800 خیلی‌خب آقایون، اینجا رو داشته باشید 01:33.880 --> 01:37.050 ،باک، مارج، مرغ عشق‌های عزیز می‌خوایم به سلامتی باکی بنوشیم 01:37.130 --> 01:38.340 دست‌خوش سرگرد ایگن 01:38.430 --> 01:41.010 به سلامتی افسر نیرو هوایی جدیدمون، باکی - هی، هی - 01:41.100 --> 01:42.010 خیلی سرگرد 01:42.100 --> 01:43.390 دائم‌الخمرهای گردان هوایی صد به سلامتیت می‌نوشن 01:43.470 --> 01:46.230 خب، یه نفر باید واسه شما احمق‌ها راه رو هموار کنه 01:46.310 --> 01:47.690 به سلامتی سرگرد - به سلامتی گردان هوایی صد - 01:47.770 --> 01:50.020 به سلامتی - موفق باشی قربان - 01:50.520 --> 01:52.190 ممنون - واسه ما هم آلمانی نگه داری - 01:52.270 --> 01:54.110 .ما می‌ریم اسلوتر نمیاین؟ 01:54.190 --> 01:56.030 نه، صبح زود پرواز دارم 01:56.110 --> 01:58.030 باک؟ - امکانش نیست بچه‌ها - 01:58.530 --> 02:00.370 .پس، فردا می‌بینمت خداحافظ مارج 02:00.450 --> 02:02.160 باکی، توی انگلیس می‌بینمت 02:02.240 --> 02:05.200 پتوی اضافی و تشک راحت یادت نره 02:05.790 --> 02:06.790 ردیفه 02:08.750 --> 02:10.920 جریان این اسامی مستعار چیه؟ به من که نمی‌گه 02:11.000 --> 02:12.000 بگو دیگه مارج 02:12.090 --> 02:13.000 بگم؟ - بگو - 02:13.090 --> 02:14.550 خیلی‌خب - گفتم که داستانش مفصله - 02:14.630 --> 02:18.300 خب، قبل از شروع جنگ توی آموزش مقدماتی آشنا شدن 02:19.180 --> 02:22.470 جان، از همون دوران بچگی‌ش باکی صداش می‌کردن 02:22.550 --> 02:24.220 درسته؟ - درسته، آره - 02:24.310 --> 02:28.600 گیل هم... گیل از همون اول گیل بوده 02:30.190 --> 02:31.150 ...تا اینکه 02:31.230 --> 02:34.480 ،روز اول آموزش‌های مقدماتی این رفیق‌مون اومد سمتم 02:34.570 --> 02:38.530 و گفت شبیه یه یارویی‌ام توی ویسکانسین 02:38.610 --> 02:39.990 که اسمش باکه 02:40.820 --> 02:43.620 بهش گفتم اسم من گیله، گیل کلون 02:43.700 --> 02:47.120 ولی باکی، بی‌خیال بشو نبود 02:47.200 --> 02:50.080 نه، همه‌ش باک صدام می‌کرد 02:50.170 --> 02:54.090 باک، کمکم می‌کنی بند پوتینم رو سفت کنم؟ باک، کمکم کن این هواپیما رو برونم 02:54.170 --> 02:55.170 تا به خودم اومدم 02:55.250 --> 02:57.840 دیدم کل بچه‌های نیروی هوایی هشتم باک صدام می‌کنن 02:57.920 --> 02:59.340 آخه «گیل» چه اسمیه انصافا؟ 03:00.180 --> 03:03.890 می‌دونی چیه؟ باید ازم تشکر کنی. بهت لطف کردم 03:03.970 --> 03:06.270 چون اسم خودت رو روم گذاشتی؟ - دقیق عینِ اسم خودم نیست - 03:06.350 --> 03:09.600 تازه تقصیر من نیست که جنابعالی فتوکپیِ باک 03:09.690 --> 03:11.650 از مینتوواکِ وسکانسینی - مینتوواک - 03:11.730 --> 03:13.730 خدایی کدوم آدمی با رفیق صمیمی‌ش همچین کاری می‌کنه؟ 03:13.810 --> 03:16.190 خیلی رابطه‌تون قشنگه - موسیقی لازم‌ایم - 03:16.860 --> 03:18.740 ...خیلی‌خب گیل، جایی نری‌ها 03:20.150 --> 03:23.320 باک، امشب باید حتما باهام برقصی 03:24.370 --> 03:26.030 مجبورم نکن برقصم، مارج 03:28.580 --> 03:29.750 یه آهنگ خوب انتخاب کن 03:30.250 --> 03:31.750 از آرتی شا و بنی گودمن بذار 03:32.710 --> 03:37.090 می‌دونی، اینکه رفیقیم برام حیرت‌آوره 03:37.170 --> 03:39.510 تو حتی از رقصیدن با زن‌های خوشگل خوشت نمیاد 03:39.590 --> 03:41.430 ،مشروب نمی‌خوری قمار نمی‌کنی 03:41.510 --> 03:43.050 با مسابقه‌های ورزشی هم حال نمی‌کنی 03:43.140 --> 03:45.010 خب، ما هم از جنبه‌های مرموزِ زندگی‌ایم 03:57.690 --> 04:00.190 این عالیه. آره - خوبه؟ - 04:07.080 --> 04:08.160 خب، لحظات آخره 04:09.700 --> 04:10.700 لحظات آخره 04:11.710 --> 04:12.920 چند هفته دیگه می‌بینمت 04:13.920 --> 04:15.000 البته اگه قبلش نمیرم 04:16.250 --> 04:19.710 متاسفم که این رو می‌گم، باکی ولی الان دیگه افسر گردان هوایی صدی 04:20.300 --> 04:21.920 واسه مانور قرار نیست اعزام بشی 04:23.050 --> 04:26.800 ببین، با فرمانده‌ی گردان ۳۸۹ صحبت کردم 04:26.890 --> 04:29.220 و تا وقتی که شما بیاین با اونا پرواز می‌کنم 04:29.720 --> 04:31.480 من می‌شم خلبان ناظر 04:32.680 --> 04:34.730 ای حرومزاده 04:34.810 --> 04:37.270 خب، باید یکی‌مون مزه رزم رو بچشه 04:37.770 --> 04:39.320 تا بهتون بگه اوضاع اونجا چطوریه 04:39.980 --> 04:43.530 خب، قبل از اومدنم نمیری‌ها 04:45.070 --> 04:46.200 زیاد دلت رو قرص نکن 04:48.450 --> 04:52.790 !نوکش رو بگیر سمت پایین بیا این آتیش رو خاموش کنیم 04:52.870 --> 04:55.580 !زود باش دیگه باید کمک‌مون کنیم 04:56.171 --> 04:57.673 ‫[ ۲۱ مه ۱۹۴۳ ] ‫- گردان بمباران ۳۸۹ - 04:57.756 --> 04:59.424 [ ویلهمسهافن، آلمان ] 05:01.510 --> 05:03.630 خودشه، خاموش شد 05:03.720 --> 05:06.260 بکش بالا 05:08.640 --> 05:09.680 زور بزن 05:17.230 --> 05:19.820 .خیلی‌خب، داریم به حالت عادی برمی‌گردیم چیزی نمونده 05:21.110 --> 05:24.190 جنگنده‌ها توی موقعیت ساعت ۱۲ئن - گه تو این شانس - 05:27.910 --> 05:29.620 بالچه از دست رفت 05:29.700 --> 05:31.290 از خلبان به ناوبر 05:31.370 --> 05:34.620 .باید برگردیم یه زاویه جدید می‌خوایم 05:34.710 --> 05:35.710 کیر توش 05:36.210 --> 05:37.330 دووال هستم 05:38.000 --> 05:39.210 من هم مجروح شدم 05:39.290 --> 05:40.840 دارم میام پیشت دووال 05:41.550 --> 05:42.630 برو سمت غرب 05:42.710 --> 05:46.010 دریافت شد! فشار روغن موتور دوم، افت پیدا کرده 05:46.090 --> 05:48.260 سرپا نگه‌ش دار تا یه زاویه جدید پیدا کنم 05:52.850 --> 05:56.480 !نفس عمیق بکش، رفیق نفس عمیق بکش. طاقت بیار 05:58.020 --> 06:00.560 دووال، کجات مجروح شده؟ - کیر توش - 06:01.570 --> 06:03.400 طاقت بیار دووال 06:07.780 --> 06:08.910 من پیشتم 06:09.700 --> 06:12.990 زنده نمی‌مونم، باکی - بس کن دووال، زنده می‌مونی - 06:13.490 --> 06:17.160 .دستت رو بذار روی زخمت بذار اینجا، آفرین 06:17.250 --> 06:19.750 خیلی‌خب، خیلی‌خب - طاقت بیار لعنتی - 06:21.250 --> 06:24.590 .شنیدی؟ نگاه‌م کن چشم‌هات رو باز کن 06:24.670 --> 06:26.970 نفس عمیق بکش، نفس عمیق بکش 06:27.760 --> 06:29.590 جنگنده‌های توی موقعیت ساعت ۱۲ئن 06:34.600 --> 06:35.720 یکی‌شون رو زدم 06:36.390 --> 06:37.810 ایگن، زاویه رو بهم بده 06:40.060 --> 06:43.230 زاویه جدید؛ ۲۴۸ درجه به چپ بچرخ 06:43.320 --> 06:44.190 دریافت شد 06:48.490 --> 06:50.110 یالا، طاقت بیار 06:50.860 --> 06:52.780 داریم می‌ریم خونه - باشه - 06:53.280 --> 06:54.700 نفس عمیق بکش 07:04.710 --> 07:07.050 عجب ماموریت مشاهده‌ای بود، سرگرد 07:07.130 --> 07:08.130 همه ماموریت‌ها همین‌جوری‌ان؟ 07:11.430 --> 07:13.100 برات سوال شده که به افرادت باید چی بگی؟ 07:15.010 --> 07:18.560 .چیزی نگو خودشون هضمش می‌کنن 07:20.890 --> 07:21.900 همه‌مون همینیم 09:52.482 --> 09:57.479 «بخش اول» 10:02.390 --> 10:06.350 ‫گردان بمباران ۱۰۰ در بهار ۱۹۴۳ ‫به انگلیس فرستاده شدن 10:06.440 --> 10:10.690 تا به نیروی هوایی هشتمِ ارتش آمریکا در نبرد با آلمان نازی، ملحق بشن 10:11.570 --> 10:14.110 به‌نظرم اسم این دژ رو «بذاریم «آلیس از دالاس 10:14.190 --> 10:15.610 «آلیس از دالاس؟» 10:16.820 --> 10:18.200 گیراست 10:18.950 --> 10:21.910 .آلیس از دالاس آلیس، دژمون 10:21.990 --> 10:23.700 به سرگرد کلون نشونش بده 10:23.790 --> 10:25.080 لورچ، به سرگرد نشونش بده 10:27.160 --> 10:28.210 پسش بدی‌ها 10:30.500 --> 10:33.920 عجب کدبانوییه! ماهیچه‌هاش به کار بچه‌های دژ می‌خوره 10:41.300 --> 10:43.390 حالا فهمیدم چرا می‌خوای اسمش رو بذاری روی دژمون 10:43.470 --> 10:46.390 خیلی زن خاصیه - به‌نظر قدرتمند میاد - 10:47.810 --> 10:50.900 آمیسون، مطمئنی درست فرستادی‌مون؟ 10:50.980 --> 10:52.770 دریافت شد. کاملا مطمئنم 10:52.860 --> 10:54.820 ناتینگ، اوضاع‌مون چطوره؟ 10:54.900 --> 10:55.900 توی صف هشتم‌اید، قربان 10:55.980 --> 10:56.990 دریافت شد 10:57.570 --> 10:59.910 اکثرمون، خیلی از زادگاه‌مون دور نشده بودیم 10:59.990 --> 11:01.700 چه برسه به اینکه بخوایم با هواپیما پرواز کنیم 11:02.660 --> 11:05.870 همه‌مون از گوشه کنار کشور برای یک هدف واحد، گرد هم اومده بودیم؛ 11:07.330 --> 11:09.330 که جنگ رو ببریم توی کشور هیتلر 11:10.040 --> 11:12.580 از خلبان به خدمه؛ به زودی توی گرینلند فرود میایم 11:12.670 --> 11:14.250 تا یه‌کم غذا بخوریم و استراحت کنیم 11:14.340 --> 11:21.090 ‫برج بلاندی، ارتش ۲۳۳. ‫گردان بی ۱۷ بر فراز بلوی وست وان هست 11:21.180 --> 11:22.970 دستور العمل‌های فرود رو بدید 11:23.050 --> 11:25.510 ارتش ۲۳۳، برج بلاندی 11:25.600 --> 11:28.390 .مسیرتون رو به سمت باند شش ادامه بدید برای فرود مناسبه 11:31.020 --> 11:36.530 میدان دید، نامحدود. باد با زاویه ۳۳۰ درجه و سرعت ۶۴ می‌وزه و شدت بارش برف هم ۸۰ئه 11:36.610 --> 11:39.240 ‫میزان ارتفاع ۲-۹-۹-۲ 11:39.320 --> 11:40.280 یه‌کم باد میاد 11:40.360 --> 11:43.950 «یه‌کم باد؟ داداش توی «باما این حکمِ گردباد و طوفان داره 11:45.030 --> 11:48.620 دریافت شد، برج بلاندی. به سمتِ باند شیش می‌ریم، میدان دید نامحدود 11:49.500 --> 11:52.460 باد با زاویه ۳۳۰ درجه و سرعت ۶۴ می‌وزه و شدت بارش برف هم ۸۰ئه 11:53.000 --> 11:56.500 .باد ناهمسوی شدید می‌وزه شدت باد داره زیاد می‌شه، مواظب باشید 11:56.590 --> 11:59.760 .شاید بهتر باشه دور بزنی، سرگرد به گرینلند خوش اومدید 12:03.390 --> 12:06.010 .چرخ‌های هواپیما رو باز می‌کنیم بالچه رو آماده کنید 12:06.850 --> 12:08.810 چرخ‌های هواپیما رو باز کردیم 12:09.310 --> 12:11.140 .قراره با چاله چوله هوایی، مواجه بشیم محکم بشینید بچه‌ها 12:15.730 --> 12:17.900 از خلبان به خدمه، آماده‌ی فرود بشید 12:17.980 --> 12:18.980 چرخ سمت چپ باز شده 12:23.950 --> 12:24.820 راست هم همین‌طور 12:28.450 --> 12:30.620 .بررسی نهایی بالچه در حالت یک چهارمه؟ 12:31.160 --> 12:33.040 آره، در حالت یک چهارمه 12:37.210 --> 12:39.090 بالچه در حالت نیم - در حالت نیم - 12:55.770 --> 12:56.730 بالچه بالا 13:01.110 --> 13:02.110 حله 13:11.660 --> 13:13.960 .دوباره پرواز کن، ویل برو دور بزن 13:21.920 --> 13:24.680 واحد ما متشکل از چهار گردان هوایی بود 13:22.147 --> 13:24.795 [ فرودگاه صحرایی بلوی وست وان ] - جنوب گرینلند - 13:25.630 --> 13:28.430 سرگرد گیل کلون، فرمانده‌ی گردان ۳۵۰ بود 13:29.010 --> 13:31.310 خودش و سرگرد ایگن 13:31.390 --> 13:32.470 رهبران مطلق گروه بودن 13:33.890 --> 13:35.730 او بلیکلی، خلبانی از سیاتل بود 13:35.810 --> 13:37.020 ببین کی اومده - بلیکلی - 13:37.100 --> 13:38.770 بنی دمارکو خوش قلب، از فیلی 13:38.860 --> 13:40.020 سرگرد - دمارکو - 13:40.110 --> 13:41.900 عجب فرودی بود - بدترش رو هم تجربه کردم - 13:41.980 --> 13:43.690 مبارزه شروع شده؟ - آره - 13:43.780 --> 13:45.450 کلیتور، شرط بستی دیگه؟ - آره - 13:45.530 --> 13:47.450 سیگنالش ریده - چشم بسته غیب گفتی - 13:47.530 --> 13:48.450 صداش رو زیاد کن 13:48.530 --> 13:52.160 بمب‌اندازها، جیمز داگلاس و هاوارد هملیتون اهل ایالات غرب میانه بودن 13:52.240 --> 13:53.120 هامبون 13:53.200 --> 13:54.370 سرگرد - بله - 13:54.450 --> 13:55.460 آروم باش، بسپارش به من 13:55.540 --> 13:58.210 چارلز کروکشنک، معروف به کرنک اهل نیو انگلند بود 13:58.290 --> 14:01.380 سلام کرنک، شنیدم فرودِ سختی داشتید 14:01.460 --> 14:04.970 من و رفیق صمیمی‌م جو بابلز پین، ناوبر بودیم 14:05.050 --> 14:06.930 در نتیجه، موقعیت مکانی برای ما خیلی مهم بود 14:07.970 --> 14:10.350 سرگرد؟ ستوان کرازبی هستم 14:10.430 --> 14:13.060 اهل کجایی؟ باید علامت بزنیم 14:13.140 --> 14:16.440 من و بابلز، داریم سنت قدیم رو زنده نگه می‌داریم 14:16.520 --> 14:18.400 از همه نقاط کشور، آدم داریم - آره - 14:23.570 --> 14:24.940 کسپر، وایومینگ 14:25.030 --> 14:27.400 ایالت کابوی‌ها؟ - آره - 14:27.490 --> 14:31.070 به‌نظر میاد تو اولین کسی هستی که اهل اینجاست، سرگرد 14:31.160 --> 14:32.370 چه خوب 14:40.540 --> 14:42.000 سرگرد، چی لازم داری؟ 14:42.590 --> 14:44.760 یکی از رفیق‌هام، چند هفته پیش اعزام شد اینورها 14:45.340 --> 14:49.300 .افسر هوایی بود یه حادثه‌ای واسه‌ش رخ داد 14:50.760 --> 14:54.560 رفیق ایگنی؟ سرگرد جان ایگن؟ باکی؟ 14:54.640 --> 14:56.480 آره، رفیقشم 14:58.190 --> 14:59.980 ،نمی‌دونم چی گفته ولی من کار اشتباهی نکردم 15:00.060 --> 15:02.060 نه، ازم خواست این رو بهت بدم 15:03.730 --> 15:05.150 گفت جایگزینه 15:06.780 --> 15:07.780 جایگزین؟ 15:07.860 --> 15:08.860 آره 15:18.500 --> 15:22.460 این چه جایگزینیه آخه؟ 15:24.250 --> 15:25.840 گروهبان، نمی‌دونم چی شده 15:26.880 --> 15:29.590 ولی بهم گفت که این جبرات ماقات می‌کنه 15:32.180 --> 15:33.180 می‌بینی؟ 15:35.810 --> 15:40.390 عاج ناروالی که شکسته رو از روی دیوار آورد پایین و وانمود می‌کرد که اسب تک شاخه 15:41.060 --> 15:43.770 دوتا از مبل‌هام رو شکوند و شیشه‌های بار رو شکوند 15:45.770 --> 15:46.780 متوجه‌م 15:48.280 --> 15:50.490 می‌دونی، معمولا آدم‌های دردسرساز رو تشخیص می‌دم 15:50.570 --> 15:52.070 ولی رفیقت به‌نظر آدمِ خوبی می‌اومد 15:53.120 --> 15:54.160 تا اینکه آواز خوندن رو شروع کرد 15:55.950 --> 15:57.290 آره، منطقیه 15:58.250 --> 16:03.000 ازش اعتبار خواستم، گفت نه 16:03.080 --> 16:06.670 خدا مشتری‌هایی مثل تو رو نصیب گرگ بیابون نکنه 16:06.750 --> 16:09.720 نه، هیچ‌وقت - لازم نیست این کار رو بکنی - 16:09.800 --> 16:11.180 شرط احمقانه‌ایه 16:11.260 --> 16:13.720 نه، هیچ‌وقت - مجبورم - 16:13.800 --> 16:16.510 ...آیا - کی پیش قدم می‌شه؟ - 16:16.600 --> 16:18.220 خیلی‌خب - کی پیش قدم می‌شه؟ 16:20.100 --> 16:21.520 ...با همه‌تون بازی کردم 16:22.520 --> 16:24.610 و شما ایرلندی‌ها، اصلا بلد نیستید 16:24.690 --> 16:26.060 به هدف بزنید 16:28.110 --> 16:30.280 .نمی‌دونم چرا می‌خندی انگلیسی تو که اصلا خوب نیست 16:30.360 --> 16:31.360 جک 16:32.320 --> 16:36.070 ولی تامی، بهترین اسلحه‌کش 16:36.160 --> 16:38.160 توی آنگلیای شرقیه - چشمت رو از دست می‌دی - 16:38.240 --> 16:39.660 .نه، از دست نمی‌دم تامی رو قبول دارم 16:41.330 --> 16:44.040 اگه برنده بشه، جفت دوچرخه‌ها رو برنده می‌شم 16:44.120 --> 16:45.130 حله، یانکی 16:45.210 --> 16:47.290 جفت‌شون - باشه، جفت‌شون - 16:47.880 --> 16:48.880 یه بوسه هم گیرم میاد 16:49.960 --> 16:53.590 .خیلی‌خب تامی، نزنی توی چشم‌هام نزنی توی چشم‌هام، باشه؟ 16:56.430 --> 16:57.430 یالا تامی 17:01.060 --> 17:03.520 خیلی‌خب تامی، هروقت آماده بودی بزن 17:09.270 --> 17:10.980 دوتا دوچرخه از دست دادم، تامی 17:11.070 --> 17:12.740 چه مرگت شده؟ - تامی - 17:12.811 --> 17:23.922 « مترجم: علیرضا نورزاده » ::. MrLightborn11 .:: 17:23.080 --> 17:27.580 فقط آسمان آبی رو می‌بینم 17:24.459 --> 17:29.455 ‫[ آنگلیای شرقی، انگلیس ] ‫- ۸ ژوئن ۱۹۴۳ - 17:27.670 --> 17:32.260 توی انگلیس، آب و هوای تخمی و آسمان آبی 17:32.326 --> 17:34.156 بهم لبخند می‌زنه 17:32.995 --> 17:39.135 [ نیروی هوایی سلطنتی - ورود افراد متفرقه ممنوع ] - تورپ ابوتس - 17:34.260 --> 17:38.640 شب به‌خیر سرگرد، دوچرخه‌ت فروشیه؟ - اصلا و ابداً - 17:40.310 --> 17:43.230 وظیفه‌ی من، رسوندن کاپیتان بریدی و بقیه‌ی خدمه‌مون 17:43.310 --> 17:46.230 از گرینلند، به پایگاه‌مون در تورپ ابوتسِ انگلیس بود 17:46.310 --> 17:48.730 ولی به نحوی، بر فراز اقیانوس اطلس 17:48.810 --> 17:50.570 از بقیه‌ی گروه‌مون جدا شدیم 17:50.650 --> 17:52.360 وضوح کمی که داشتم خودش مشکل بود 17:52.440 --> 17:56.360 ولی یه مشکل دیگه هم داشتم؛ هوا زدگیِ غیرقابل مهار 17:57.820 --> 17:59.490 یک مشکل الکتریکی داریم 17:59.580 --> 18:00.580 به زاویه حرکت جدید نیاز داریم 18:02.830 --> 18:03.830 کرازبی، صدام رو می‌شنوی؟ 18:06.170 --> 18:07.500 ببخشید، می‌شه تکرار کنی؟ 18:08.460 --> 18:10.500 یک مشکل الکتریکیِ ناشناخته داریم 18:10.590 --> 18:12.840 یه الگوی انتظار فرود بهمون بده تا حلش کنیم، کراز 18:12.920 --> 18:14.460 دریافت شد، منتظر باشید 18:20.390 --> 18:22.470 در زاویه ۱۶۵ درجه به راست بچرخید، تمام 18:22.560 --> 18:24.810 دریافت شد، می‌چرخیم 18:27.060 --> 18:30.270 سیستم الکتریکی رو خاموش و عیب یابی می‌کنیم. بیا درستش کنیم 18:30.360 --> 18:32.070 احتمالا مشکل از یکی از مدارهای کنترله 18:32.770 --> 18:34.650 .فیوز رو می‌زنم اینجوری مشکل موقتاً برطرف می‌شه 18:34.740 --> 18:35.740 باشه، برو 18:37.860 --> 18:39.320 چطور هنوز داری بالا میاری؟ 18:39.410 --> 18:41.830 دیگه معده‌ت باید مثل باک سوخت‌مون خالی شده باشه 18:41.910 --> 18:43.290 آره، آره 18:52.210 --> 18:54.670 لعنتی، کراز - ببخشید - 18:54.760 --> 18:57.050 .کامل ریخت روم یه کهنه بهم بده 18:57.550 --> 18:59.180 ببخشید، ببخشید - زود باش - 19:03.560 --> 19:04.720 بوی سگ مُرده می‌ده 19:05.310 --> 19:06.520 یالا، آوردی؟ 19:07.020 --> 19:10.400 .من مشکلی شناسایی نمی‌کنم شاید مشکل از موتور چرخ‌هاست 19:10.480 --> 19:12.310 باطری‌ها و ژنراتورها رو خاموش روشن می‌کنیم 19:16.610 --> 19:17.610 روشن شد 19:19.530 --> 19:20.530 چراغ‌های هشدار خاموش شدن 19:22.870 --> 19:25.910 این ساحل انگلیسه؟ کرازبی، رسیدیم انگلیس؟ 19:34.880 --> 19:36.920 نه، نباید زیرمون آب باشه، ستوان 19:47.100 --> 19:48.390 قربان، زاویه حرکتت چنده؟ 19:49.060 --> 19:51.600 ،همون‌طور که خودت گفتی به زاویه ۱۶۵ چرخیدم 19:56.280 --> 19:57.570 خدا به دادمون برسه 19:58.320 --> 20:00.530 حرومزاده، اینجا فرانسه‌ست که 20:01.030 --> 20:04.450 .از خلبان به خدمه، تحت آتش ضدهوایی هستیم سفت بشینید 20:20.090 --> 20:21.880 خدا لعنتت کنه، کروز 20:35.552 --> 20:39.388 [ پایگاه هوایی تورپ ابوتس ] 20:48.370 --> 20:51.040 موریس، بابت دوچرخه‌ها ممنون 20:51.120 --> 20:52.790 دفعه بعد می‌برم 20:57.250 --> 21:00.210 یالا، آروم برید عزیزان 21:00.300 --> 21:02.720 همین مسیر رو برو دختر 21:04.510 --> 21:05.510 اومدن 21:50.600 --> 21:51.680 یالا پسر 21:51.770 --> 21:53.770 دمارکو 21:53.850 --> 21:55.230 هی سرگرد 21:55.310 --> 21:57.150 سگه رو از کجا آوردی، بنی؟ 21:57.230 --> 21:58.520 توی قمار بردمش 21:59.020 --> 22:01.230 این جیگر رو بردی توی ارتفاع ده‌هزار پا 22:01.860 --> 22:06.660 .ماسک داره، سه‌دلار پام آب خورد ولی عاشق پروازه 22:06.740 --> 22:10.280 همه‌ش زوزه می‌کشید - چون ذات گرگ داره - 22:11.410 --> 22:13.040 این بیش‌تر گرگیه که ذات سگ داره 22:13.120 --> 22:14.750 اسمش چیه؟ - میتبال - 22:14.830 --> 22:16.580 به گردان صد خوش اومدی، میتبال 22:16.670 --> 22:17.750 یالا میتبال 22:17.830 --> 22:18.880 دلت برام تنگ شده بود؟ 22:19.590 --> 22:21.380 مثل ریگ توی کفشم 22:22.050 --> 22:25.130 اوضاع چطوره؟ - نصف تجهیزات‌مون نرسیده - 22:25.220 --> 22:27.760 مجبور شدم از بریتانیایی‌ها ماسک و چتر نجات قرض بگیرم 22:28.300 --> 22:29.720 این چیزها به عهده‌ی افسر اجراییه 22:29.800 --> 22:31.890 به‌نظرم باید اخراجش کنن 22:32.430 --> 22:33.930 راستی، به گل و لای هم عادت کن 22:34.520 --> 22:38.520 گوش کن، بیسیمچی‌ت سیگنالی از گردان ۴۱۸ دریافت نکرد 22:39.020 --> 22:40.440 بریدی رو گم کردیم 22:40.520 --> 22:41.570 جواب منفیه 22:41.650 --> 22:42.820 برات دوچرخه گیر آوردم 22:43.690 --> 22:44.940 دوچرخه لازمم می‌شه 22:45.030 --> 22:47.650 از آسایشگاه تا سالن غذاخوری پیاده، بیست دقیقه راهه 22:47.740 --> 22:49.620 چند هفته‌ای هم هست اینا تموم شدن 22:49.700 --> 22:52.780 وقتی موقع رفتن به غذاخوری زیر بارون شدید، از کنار چند نفر رد شدی 22:52.870 --> 22:54.120 و براشون بوق زدی 22:54.200 --> 22:56.210 میای ازم تشکر می‌کنی 22:57.370 --> 22:58.370 دلت رو زیاد قرص نکن 23:09.970 --> 23:11.260 خب، این هم از بریدی 23:11.350 --> 23:13.850 چرخ‌ها رو باز کنید 23:14.560 --> 23:15.560 دریافت شد 23:18.850 --> 23:19.730 چپی باز شد 23:22.310 --> 23:23.520 دم به سمت پایینه 23:24.730 --> 23:25.940 چرخ سمت راستی باز نشده 23:26.030 --> 23:26.940 کیر توش 23:28.030 --> 23:29.110 چرخ سمت راست باز نمی‌شه 23:29.610 --> 23:31.570 بلوم، دستی بازش کن - حله - 23:31.660 --> 23:32.660 هیفر، کمکش کن 23:32.740 --> 23:33.740 دریافت شد 23:34.620 --> 23:35.700 این رو بگیر 23:36.450 --> 23:37.580 دسته‌ش کجاست؟ 23:39.460 --> 23:40.460 یالا 23:50.840 --> 23:52.010 گیر کرده 23:53.970 --> 23:55.560 یالا - دارم سعی‌م رو می‌کنم - 23:57.060 --> 23:59.230 برو اونور، بدش من 23:59.310 --> 24:00.770 گرفتیش؟ - آره - 24:02.600 --> 24:05.440 یا موتور چرخ‌ها سوخته یا جک گیر کرده 24:06.230 --> 24:07.940 مطمئنی؟ - بله قربان - 24:08.030 --> 24:09.320 کاملا گیر کرده 24:09.400 --> 24:10.650 پایین نمیاد 24:11.700 --> 24:13.070 چرخ سمت چپ رو جمع کن 24:13.870 --> 24:14.700 مطمئنی؟ 24:14.780 --> 24:18.120 آره، احتمال اینکه بدون چرخ فرود بیایم و زنده بمونیم، بیش‌تر از اینه 24:18.200 --> 24:19.660 که با یه چرخ فرود بیایم 24:20.540 --> 24:25.250 .برج مراقبت، ارتش ۰۷۱ صحبت می‌کنه چرخ هواپیما باز نمی‌شه 24:25.340 --> 24:27.170 درخواست دستورالعمل فرود دارم، تمام 24:27.250 --> 24:29.590 دریافت شد، می‌تونی فرود بیای 24:30.300 --> 24:31.760 تیم نجات آماده‌ست، تمام 24:32.340 --> 24:33.760 دریافت شد، فرود میایم 24:33.840 --> 24:36.310 از خلبان به خدمه، آماده‌ی فرود بدون چرخ باشید 24:37.220 --> 24:39.390 شنیدید؟ یالا، زود باشید 24:55.320 --> 24:57.660 ‫۲۴۷. پرسنل اورژانس... 25:30.230 --> 25:33.070 خیلی‌خب، برید بیرون. همه بیرون - یالا - 25:33.150 --> 25:34.240 گم شید بیرون 25:34.320 --> 25:36.450 زود باشید - برید - 25:42.790 --> 25:47.290 .یالا، برید، زود باشید برید وگرنه می‌میرید 26:03.520 --> 26:06.270 اوضاع امنه - کیر توش - 26:10.400 --> 26:11.400 ساده‌ست 26:12.230 --> 26:14.860 به جک ببندیدش و ببریدش - حله. بریم تو کارش - 26:17.160 --> 26:19.160 تو یه ناوبری، کرازبی 26:19.240 --> 26:23.000 باید بتونی انگلیس رو پیدا کنی 26:24.000 --> 26:25.250 همه حال‌شون خوبه؟ 26:25.330 --> 26:26.500 بله قربان - قربان - 26:27.120 --> 26:28.130 بریدی 26:28.880 --> 26:30.210 بیا توی دفترم 26:33.170 --> 26:34.720 چطور بقیه‌ی گردان رو گم کردی؟ 26:35.800 --> 26:38.800 بین ابرها، همدیگه رو گم کردیم 26:39.550 --> 26:41.930 بعدش به یه مشکل الکتریکی برخوردیم 26:42.010 --> 26:44.890 درنتیجه، ساعت‌ها مشغولِ باز کردن چرخ‌ها بودیم 26:45.730 --> 26:47.230 به قول معروف؛ 26:47.310 --> 26:48.560 دو نوع خلبان وجود داره 26:48.650 --> 26:51.480 اونایی که فرود بدون چرخ رو تجربه کردن و اونایی که تجربه‌ش نکردن 26:52.020 --> 26:53.980 سرگرد، اوضاع بدتر از چیزیه که به‌نظر میاد 26:54.070 --> 26:56.610 خیلی‌خب، حلش کن - حله سرگرد - 26:58.530 --> 27:00.160 لازم نبود هوام رو داشته باشی، باشه؟ 27:00.660 --> 27:03.410 ...مسئولیت خودم بود و - هوات رو نداشتم - 27:03.490 --> 27:04.790 واقعا مشکل الکتریکی داشتیم 27:05.830 --> 27:07.920 یاد بگیر هوازدگی رو مهار کنی 27:09.880 --> 27:12.192 اگه نمی‌تونی، سوار هواپیمای من نشو 27:13.630 --> 27:14.630 چشم قربان 27:16.260 --> 27:18.930 کراز، مسیر خوش‌منظره رو انتخاب کردی؟ 27:24.350 --> 27:27.100 خب، نمی‌خوای جریان اسب تک‌شاخ رو برام تعریف کنی؟ 27:27.980 --> 27:30.100 اسب تک‌شاخ، حیوان منقرض‌شده‌ی موردعلاقه‌مه 27:34.530 --> 27:35.530 فرانسه؟ 27:37.110 --> 27:39.700 چطور مسیر فرانسه رو دادی؟ - چه انتظاری داری، بابلز؟ - 27:40.530 --> 27:41.990 داشتم بالا می‌آوردم 27:42.700 --> 27:44.030 فکر کردم بهش عادت کردی 27:44.120 --> 27:45.870 و دیگه هوا زده نمی‌شی - معمولا باید این‌طوری باشه - 27:45.950 --> 27:49.500 ...ولی این دفعه چاله چوله‌ی هوایی بود و نمی‌دونم 27:50.420 --> 27:51.500 این سری هوا زده شدم 27:56.670 --> 27:59.510 فکر کنم من بدترین ناوبر نیروی هوایی‌ام 27:59.590 --> 28:01.260 بی‌خیال کرازبی، بایستی از تو بدتر هم باشه 28:01.340 --> 28:02.930 اقلاً یه‌نفر بدتر از تو هست - هی - 28:03.010 --> 28:04.390 داری از بدجایی می‌ری ستوان 28:04.470 --> 28:06.350 قربان - به انگلیس خوش اومدی - 28:08.140 --> 28:10.140 به‌نظرم این دوتا، زیادی فیلمِ 28:10.230 --> 28:11.560 تست پایلت رو دیدن 28:11.650 --> 28:13.770 خودت تست پایلت رو زیاد دیدی 28:13.860 --> 28:15.520 آره، کمکی هم بهم نکرد 28:15.610 --> 28:18.320 خب، اقلاً می‌تونیم بهشون بگیم از کدوم مسیر برن 28:18.400 --> 28:19.820 می‌بینمت باک - ممنون که رسوندیم - 28:19.900 --> 28:23.030 .معمولا مسیر سرراست رو انتخاب می‌کنیم ولی تو مسیر خوش‌منظره رو 28:23.120 --> 28:25.660 مسیر خوش‌منظره؟ خیلی خنده‌دار بود 28:34.047 --> 28:39.887 [ دفتر سرهنگ هارولد کیو هاگلین ] - فرمانده‌ی گردان بمباران صد - 28:39.970 --> 28:42.970 فکر نمی‌کردم باید اهمیت مسئولیت‌هات رو 28:43.050 --> 28:45.140 بهت یادآور بشم 28:45.220 --> 28:48.430 در جریانی که قرار نیست خدمه‌ت فقط بلد باشن رختخواب‌شون رو درست پهن کنن 28:48.520 --> 28:50.390 بله قربان 28:50.480 --> 28:54.980 واسه همین پرواز رو اولویت قرار دادم 28:55.060 --> 28:59.280 تو مسئول ۳۵ هواپیما و ۳۵۰ خدمه‌ی هوایی هستی 28:59.780 --> 29:01.950 کسایی که هنوز رزم رو تجربه نکردن 29:02.570 --> 29:05.530 جون‌شون به نظم، انضباط و درس‌های تو متکیه 29:05.620 --> 29:06.620 بله قربان 29:09.660 --> 29:10.660 ...با کمال احترام 29:12.210 --> 29:14.670 به‌نظرم اگر به‌جای افسر هوایی ...فرمانده‌ی گردان باشم 29:15.250 --> 29:18.050 به شما و اونا، بهتر می‌تونم خدمت کنم 29:18.130 --> 29:20.590 صرفا چون چوب دستته 29:20.670 --> 29:22.340 دلیل نمی‌شه رهبر ارکست باشی 29:22.420 --> 29:25.180 به‌نظرم من واسه پشت میز نشستن ساخته نشدم 29:25.260 --> 29:28.060 باید توی هواپیما کنار افرادم باشم 29:28.140 --> 29:31.390 ما توی کانون توجه سرهنگ لمای هستیم 29:32.020 --> 29:34.900 و به‌شدت دلش می‌خواد گردان بمباران صد رو منحل کنه 29:35.980 --> 29:37.860 تا وقتی من باشم، چنین اتفاقی نمی‌افته 29:38.360 --> 29:41.740 و از تمام افسرها می‌خوام که باهام همکاری کنن 29:42.570 --> 29:44.700 اعم از خودت، سرگرد ایگن 29:45.950 --> 29:47.070 مرخصی 30:01.510 --> 30:04.420 خوبید قربان؟ دکتر خبر کنم؟ 30:06.970 --> 30:07.970 حالم خوبه 30:09.893 --> 30:14.940 ‫[ ساعت ۳ صبح - ۲۵ ژوئن ۱۹۴۳ ] 30:27.200 --> 30:30.080 ظرف چند روز، واسه اولین ماموریت‌مون بیدارمون کردن 30:31.580 --> 30:33.830 با صدها ساعت تمرین هوایی در آمریکا 30:33.910 --> 30:35.620 بایستی باور می‌کردیم که آمادگی‌ش رو داریم 30:36.580 --> 30:40.540 مجبور بودیم! چون دیگه قضیه جدی دشه بود 30:40.630 --> 30:42.840 قربان، امروز باید پرواز کنید 30:44.090 --> 30:45.090 سرگرد کلون، قربان 30:49.600 --> 30:52.350 همیشه روز ماموریت بهمون صبحونه‌ی ویژه می‌دادن 30:52.850 --> 30:56.350 تخم مرغ، نان تست فرانسوی جو دوسر و دو وعده بیکن 30:56.440 --> 30:59.650 آبمیوه طبیعی و چند فنجون قهوه 31:01.400 --> 31:03.570 بچه‌ها بهش می‌گفتن شام آخر 31:10.240 --> 31:12.870 ...امیدوارم همه صحیح و سالم 31:12.950 --> 31:14.790 چاک، می‌شه نمک رو بدی لطفا؟ 31:17.370 --> 31:19.960 اوه اوه - لعنتی، نمک رو ریخت - 31:20.790 --> 31:22.750 می‌شه نمک رو دور شونه‌ت بچرخونی 31:22.840 --> 31:24.710 و ردش کنی بیاد، تا صبحونه‌مون رو بخوریم؟ 31:28.180 --> 31:29.720 کار کی بود؟ - وای خدا - 31:29.800 --> 31:32.470 نگفتیم همه‌ش رو بریزی - بدشانسی نمیاره - 31:32.550 --> 31:33.560 گفتی ردش کن 31:33.640 --> 31:34.810 کسمغز 31:36.850 --> 31:38.020 گفت نمک رو رد کن 31:42.810 --> 31:45.280 کرت، امروز باهات پرواز می‌کنم - شروع شد - 31:45.940 --> 31:47.610 چی؟ - متاسفم دیک - 31:47.690 --> 31:50.110 ،می‌دونم اینجوری باید بری عقب هواپیما ولی اقلاً می‌تونی شلیک کنی 31:50.200 --> 31:52.820 طوری نیست - میتبال هم میاد؟ - 31:52.910 --> 31:54.740 لمونز یا وینک، ازش مراقبت می‌کنن 31:54.830 --> 31:57.120 رفیق، باور کن نباید توی این ماموریت مشارکت کنی 31:57.960 --> 32:00.540 خب، بهتره قبل از تموم شدن تخم مرغ‌ها یکی بخورم 32:00.620 --> 32:01.630 به خودت زحمت نده، باک 32:02.290 --> 32:04.630 این تخم مرغ‌ها رو قبل از خوابیدنم درست کردن 32:04.710 --> 32:07.130 خیلی‌خب، بی‌خیالش پس 32:08.630 --> 32:11.090 صبح به‌خیر بچه‌ها - صبح به‌خیر سرگرد ویل - 32:11.970 --> 32:13.100 چطور خوابیدین؟ 32:13.180 --> 32:15.100 عالی - تخت - 32:16.310 --> 32:17.890 فرمانده‌ی جدیدمون باهامون پرواز می‌کنه؟ 32:17.980 --> 32:19.940 فرمانده‌ی جدید یا فرمانده‌ی جدیدِ جدید؟ 32:20.440 --> 32:22.650 .نگران فرمانده نباش نگران پرواز کردنت باش 32:22.730 --> 32:24.400 یه ترکیب قرص می‌خوام 32:24.480 --> 32:26.480 جوری که مو لا درزش نره 32:26.570 --> 32:28.440 چشم سرگرد ویل - چشم قربان - 32:29.360 --> 32:30.490 خبردار 32:33.700 --> 32:34.740 آزاد باش 32:42.210 --> 32:45.880 هدف امروز، شهر برمنه 32:50.090 --> 32:52.680 بر فراز آسمان رود وزر زیردریایی‌های آلمانی رو می‌زنیم 32:54.300 --> 32:58.770 توصیف اهمیت شدید این هدف از توانم خارجه 32:59.640 --> 33:03.850 فقط همین یه ماه پیش، هفتاد محموله‌مون رو زیردریایی‌های آلمانی منهدم کردن 33:03.940 --> 33:07.360 و اگه نتونیم از ایالات متحده به بریتانیای کبیر، تجهیزات بفرستیم 33:07.440 --> 33:09.320 یه قدم هم نمی‌تونیم پیش بریم 33:09.990 --> 33:14.030 گردان ۳۵۰ با رهبری سرگرد کلون در بالاترین جایگاه، پیش قدم می‌شه 33:14.910 --> 33:17.870 و گردان ۳۴۹ هم به رهبری سرگرد ویل در جایگاهی پایین‌تر فعالیت می‌کنه 33:17.950 --> 33:21.160 ‫من هم با ستوان دای در گردان ۳۵۱ ‫جلوی همه خواهم بود 33:21.790 --> 33:25.500 ‫بعد از آرایش نظامی، گردان ۱۰۰ ‫به گردان ۹۴،۹۵ 33:25.580 --> 33:27.790 و ۹۶ ملحق می‌شه 33:27.880 --> 33:30.460 در پایین‌ترین موقعیت ممکن خواهیم بود 33:31.760 --> 33:32.970 هواپیمای عقب، باید هوشیار باشه 33:33.050 --> 33:35.840 با مجموع ۷۸ بمب افکن سنگین بهشون حمله می‌کنیم 33:35.930 --> 33:38.850 کیر توش - سرگرد بومان، افسر اطلاعاتی‌مون - 33:38.930 --> 33:40.100 بقیه توضیحات رو بهتون می‌ده 33:40.180 --> 33:42.890 کاپیتان بکر هم با صحبت درباره آب و هوا توضیحات رو تکمیل می‌کنه 33:42.980 --> 33:44.230 سرگرد 33:44.310 --> 33:45.600 ممنون قربان 33:45.690 --> 33:46.890 پروژکتور رو روشن کنید، لطفا 33:51.490 --> 33:52.490 خیلی‌خب 33:53.990 --> 33:57.490 به پدافندهای دریایی و زمینی 33:57.570 --> 34:01.410 در جزایر فریسی از نوردنای لانگه‌اگ، توجه کنید 34:01.500 --> 34:05.870 بر فراز خشکی، از ویلهمسهافن تا برمن باید انتظار آتش توپخونه‌ای رو 34:06.460 --> 34:07.750 داشته باشید 34:08.340 --> 34:12.460 ،واحدهای توپ‌خانه‌ای شناخته‌شده سلاح‌های ۸۸ و ۱۰۵ میلی‌متری دارن 34:12.550 --> 34:16.220 که با رادار وورزبورگ عمل و درنتیجه ردیابی‌تون می‌کنن 34:16.300 --> 34:19.050 ناوبرها و بمب‌اندازها، بعد از تموم شدن توضیحات اینجا 34:19.140 --> 34:21.680 به مقر فرماندهی برید تا یک‌سری توضیحات رو دریافت کنید 34:21.770 --> 34:26.440 نقطه شروع‌تون، شمال غربی برمنه 34:27.230 --> 34:28.360 نقشه هدف لطفا 34:29.110 --> 34:30.320 از این نقطه شروع 34:30.400 --> 34:32.360 تا خود هدف، نُه مایل فاصله‌ست 34:33.070 --> 34:36.110 ،قسمت شرقی رودخونه حوزه‌های هدف رو می‌بینید 34:36.700 --> 34:40.660 این حوزه مرکزی، حد فاصل هدف‌تونه 34:40.740 --> 34:45.160 و زاویه‌ی حرکت‌تون ۲۱۸ درجه به سمت شمال خواهد بود 34:45.250 --> 34:49.000 درجا بعد از چرخیدن رودخونه رو بگیرید برید 34:49.790 --> 34:51.670 بفرما سرگرد - ممنون - 34:51.750 --> 34:54.800 یالا کرت، نقل قول امروز رو بگو 34:54.880 --> 34:57.680 امروز مثل فرشته پرواز می‌کنم و نمی‌میرم 35:00.550 --> 35:03.600 .سرگرد، به‌نظرم خیلی کوچیکه نمی‌شه ازش استفاده کرد 35:05.680 --> 35:06.690 ممنون - بفرما - 35:07.480 --> 35:09.060 باک، بیا کمکم کن 35:10.310 --> 35:11.320 باشه 35:12.270 --> 35:15.110 .ردیفی؟ از پسش برمیای از پسش برمیایم 35:17.360 --> 35:18.610 با افتر شیوت حال می‌کنم 35:19.910 --> 35:23.080 خوبه. امروز باید در همین حد به هواپیمام نزدیک باشی 35:23.160 --> 35:25.160 همون‌طور که تمرین دیدیم - آره - 35:25.250 --> 35:26.660 صبح به‌خیر آقایون 35:27.410 --> 35:29.830 اونایی که من رو نمی‌شناسن؛ باید بگم من «پدر تسکا» هستم 35:29.920 --> 35:31.500 ...اگه کسی بهمون نیاز داشت 35:32.130 --> 35:33.210 ...من و سروان فیلیپس 35:34.380 --> 35:35.590 کنارتون هستیم 35:38.720 --> 35:40.840 ممنون پدر، یادمون می‌مونه 35:53.070 --> 35:54.070 باک 35:55.230 --> 35:57.030 حالت خوبه؟ 35:57.110 --> 35:58.110 آره 36:01.110 --> 36:02.120 این چیه؟ 36:02.620 --> 36:03.910 می‌خوای حساب‌هات رو صاف کنی؟ 36:03.990 --> 36:05.410 برام خوش‌شانسی میاره 36:05.490 --> 36:06.410 ...برات 36:07.040 --> 36:08.660 وای خدا، جان - ببرش - 36:10.710 --> 36:13.880 .تا الان باهاش دوتا ماموریت رفتم دوتا چرخ‌هام باز شدن 36:13.960 --> 36:17.550 .ببین، دوتا از لبه‌هاش کنده شده هرکدومش واسه یه ماموریته و الانم سالمم 36:19.090 --> 36:20.090 بگیرش 36:21.340 --> 36:22.340 برید بالا 36:23.100 --> 36:24.100 برات خوش شانسی میاره 36:25.470 --> 36:26.470 خیلی‌خب 36:31.140 --> 36:32.150 می‌بینمت 36:38.030 --> 36:39.740 خیلی‌خب - می‌بینم‌تون - 36:40.650 --> 36:41.700 دارم می‌رم همون‌جا 37:06.260 --> 37:07.560 بیاید جمع شیم 37:13.690 --> 37:15.560 همون‌طور که می‌دونید این اولین ماموریت‌»ونه 37:15.650 --> 37:19.820 بهتون اعتماد دارم و مطمئنم تمرینات‌تون رو به یاد دارید و به وظایف‌تون آگاهید 37:20.610 --> 37:25.450 بیاید ماموریت رو انجام بدیم و نازی‌های بی‌ناموس رو بمباران کنیم 37:25.530 --> 37:26.740 تا زود بریم خونه 37:26.830 --> 37:28.080 چشم قربان 37:28.830 --> 37:31.370 سرگرد قراره باهامون پرواز کنه. سرگرد؟ 37:32.460 --> 37:34.710 اولین تجربه‌ست بچه‌ها 37:39.760 --> 37:41.550 بیاید سرویس‌شون کنیم 37:41.630 --> 37:42.970 چشم قربان 37:43.050 --> 37:45.300 خیلی‌خب، چرا هنوز ایستادیم پس؟ 37:47.350 --> 37:49.930 اوضاع اونجا مرتبه، دیکی؟ - شوخی می‌کنی؟ - 37:50.680 --> 37:52.350 به اندازه سوئیت ریتز دنجه 37:53.310 --> 37:54.310 ممنون 37:56.770 --> 37:58.480 آقایون - قربان - 37:58.570 --> 38:00.230 خدا بهمون لطف کرده که شما رو همراه‌مون فرستاده 38:01.110 --> 38:02.690 روح القدس رو درون‌تون حس می‌کنم 38:03.400 --> 38:04.740 درون همه‌مونه رفیق 38:10.870 --> 38:11.950 صندلی‌م رو برام گرفتی پس 38:12.450 --> 38:13.580 آره 38:13.660 --> 38:16.670 ترجیح می‌دم صندلی رو برات نگه دارم تا اینکه موقع پرواز، روی رونم بشینی 38:17.380 --> 38:18.460 آماده‌ی بررسی‌ام 38:20.420 --> 38:21.460 شکل ۱ای 38:21.550 --> 38:22.550 بررسی شد 38:23.590 --> 38:25.630 سوئیچ‌ها و سوپاپ‌های سوخت 38:25.720 --> 38:28.050 همه‌شون خاموشن 38:28.140 --> 38:29.640 خنک کننده میانی سرده 38:29.720 --> 38:30.720 جایرو؟ 38:32.430 --> 38:33.810 سوئیچ‌های انسداد سوخت 38:35.730 --> 38:36.940 چهارتاشون بازن 38:37.020 --> 38:38.310 بالچه‌های پوشش؟ 38:39.150 --> 38:40.520 سمت چپی باز و ثابته 38:40.610 --> 38:42.940 دریچه ی کنترل گاز و هوا؟ - بسته‌ن - 38:43.030 --> 38:44.530 سوئیچ اصلی و روشن کردن؟ 38:45.360 --> 38:46.660 باطری‌ها فعالن 38:46.740 --> 38:48.030 و بررسی شد 38:48.120 --> 38:49.620 تلمبه تقویتی، فشار؟ 38:50.240 --> 38:51.370 روشن هستن 38:51.450 --> 38:53.830 کیفیتِ سوخت، خوبه 38:53.910 --> 38:56.210 خیلی‌خب ستوان، آماده‌ای؟ 38:56.290 --> 38:57.210 بله قربان 38:57.290 --> 38:58.710 استارت اولیه 38:58.790 --> 39:00.340 خوش‌حالم که همراه‌‌مونی، ستوان 39:13.390 --> 39:15.560 استارت ثانوی - استارت ثانوی - 39:21.110 --> 39:23.730 فشار سوخت و روغن به‌نظر خوب میاد 39:25.150 --> 39:26.700 استارت سوم 39:31.370 --> 39:35.370 بی۱۷ دوازده‌تا مسلسل داشت که از همه طرف، ازمون محافظت می‌کرد 39:35.450 --> 39:37.540 اسمش رو گذاشته بودیم دژ پرنده 39:38.170 --> 39:40.670 ولی لازمه‌ی بقامون حمایت از همدیگه بود 39:40.750 --> 39:44.210 جعبه‌ای از آتش دفاعی در یک ترکیب استوار ساخته بودیم 39:45.010 --> 39:47.300 خیلی مهم بود، چون در صورت جدا شدن‌مون 39:47.380 --> 39:50.010 جنگنده‌های آلمانی، یکی‌یکی منهدم‌مون می‌کردن 39:52.180 --> 39:53.720 پاره‌شون کنید بچه‌ها 40:09.990 --> 40:10.990 بهشون چراغ سبز بدید 40:14.200 --> 40:15.830 بریم بچه‌ها 40:30.720 --> 40:31.550 شصت 40:35.390 --> 40:36.560 نود 40:38.350 --> 40:39.180 صد 40:40.060 --> 40:40.890 صد و ده 41:21.600 --> 41:22.940 خیلی‌خب بچه‌ها، بریم تو کارش 41:29.860 --> 41:31.030 چهل 41:31.110 --> 41:32.110 پنجاه 41:32.780 --> 41:33.610 شصت 41:41.000 --> 41:42.000 نود 41:43.170 --> 41:45.250 صد، صد و ده 41:57.760 --> 42:00.930 .هنوز درحال پروازیم، بچه‌ها سه ساعت تا حمله به هدف مونده 42:02.310 --> 42:03.890 بررسی پس از پرواز 42:06.360 --> 42:08.110 قدرت پرواز ردیفه 42:08.860 --> 42:10.730 بالچه‌های پوششی اوضاع خوبی دارن 42:10.820 --> 42:12.070 چرخ سمت راست بسته شده 42:12.780 --> 42:13.950 چرخ سمت چپ هم همین‌طور 42:14.450 --> 42:15.660 چرخ دم هم بسته شده 42:15.740 --> 42:18.200 خیلی‌خب باسر، وقتشه ببریمت توی سوراخ 42:38.300 --> 42:39.890 خیلی‌خب کرت، کنترل در اختیارمه 42:40.470 --> 42:42.680 از خلبان به خدمه، در ارتفاعِ ده‌هزار پایی هستیم 42:43.480 --> 42:45.140 نقاب‌هاتون رو بزنید و اعلام حضور کنید 42:45.230 --> 42:46.770 برجک کروی، دریافت شد 42:46.850 --> 42:48.610 دم، دریافت شد 42:48.690 --> 42:49.980 میانه راست، دریافت شد 42:50.650 --> 42:51.820 میانه چپ، همه‌چیز ردیفه 42:51.900 --> 42:53.070 بی‌سیم، دریافت شد 42:53.150 --> 42:54.950 مهندس، دریافت شد 42:55.030 --> 42:56.410 ناوبر، همه‌چیز ردیفه 42:56.490 --> 42:58.120 بمب انداز، دریافت شد 42:58.200 --> 42:59.910 بست، منور شلیک کن 42:59.990 --> 43:02.740 ببینیم توی این ابرها می‌شه آرایش نظامی گرفت یا نه 43:02.830 --> 43:04.000 دریافت شد 43:15.260 --> 43:16.430 این منوره؟ 43:17.010 --> 43:19.510 از دماغه به خدمه، فکر کنم یه منور زیرمون دیدم 43:19.600 --> 43:20.970 دریافت شد. دیدی مال کیه؟ 43:21.600 --> 43:23.640 خیر، هیچی نمی‌تونم ببینم 43:25.140 --> 43:29.190 .پشم‌هام! بی۱۷ جلو و زیرمونه قشنگ زیرمونن 43:29.270 --> 43:30.980 روی، ارتفاع رو زیاد کن 43:33.070 --> 43:35.150 لعنتی! بالا سرمون دژه [ هواپیما ] 43:36.530 --> 43:37.700 دریافت شد، دیدمش 43:38.990 --> 43:40.700 توپچی دم، گزارش بده 43:40.780 --> 43:42.410 لعنتی، اوضاع امنه؟ 43:42.490 --> 43:43.950 دم به خلبان، امنه 43:45.330 --> 43:48.290 یا خدا، خیلی نزدیک بود - دژ کلونه - 43:48.790 --> 43:50.460 بوی افتر شیوش به مشامم رسید 43:50.540 --> 43:51.920 جدی می‌گی؟ 43:52.750 --> 43:54.840 بهش گفته بودی نزدیک باشه 43:54.920 --> 43:56.300 دیگه نه اینجوری 43:56.970 --> 44:00.090 از خلبان به خدمه، یک ساعت دیگه واسه عبور از این مه مونده 44:00.180 --> 44:01.640 حواس‌تون جمع باشه 44:05.680 --> 44:08.060 وای خدا، باید به بقیه‌ی گروه برسیم 44:08.560 --> 44:11.230 .خیلی عقب موندیم ترکیب‌مون افتضاح شده 44:12.860 --> 44:14.610 موتور اول مشکل پیدا کرده 44:16.570 --> 44:18.280 داریم از دستش می‌دیم - لعنتی - 44:21.110 --> 44:23.910 .از خلبان به توپچی دم چی می‌بینی؟ 44:23.990 --> 44:27.700 دم به کلون، از گروه خودمون شیش نفر توی ترکیبن 44:27.790 --> 44:32.920 ‫گردان ۳۵۱ توی ترکیبه، ولی گردان ۳۴۹ ‫هر شیش‌تاشون خیلی عقبن 44:33.000 --> 44:35.000 ظاهرا از دژ ویل داره دود بلند می‌شه 44:35.090 --> 44:36.130 دریافت شد 44:36.210 --> 44:38.340 فرمانده ردمیت، فرمانده سرفس هستم 44:38.420 --> 44:39.800 جریان چیه، ویل؟ 44:39.880 --> 44:43.300 .فرمانده سرفس، موتورمون مشکل داره داریم روش کار می‌کنیم 44:43.390 --> 44:45.560 دریافت شد. باید تصمیمت رو بگیری، ویل 44:45.640 --> 44:47.430 داری گردانت رو به‌خطر می‌ندازی 44:47.520 --> 44:48.560 فرمانده پیسر، دریافت شد 44:51.600 --> 44:53.520 قربان، چند مایل با گروه فاصله داریم 44:53.610 --> 44:56.400 ،هرچی بیش‌تر صبر کنیم بیش‌تر طول می‌کشه تا بهشون برسیم 44:58.360 --> 44:59.780 لعنتی، خاموشش کن 45:01.030 --> 45:03.490 .سوخت رو قطع کن پرّۀ ملخ رو برای فشار هوای کم، تطبیق بده 45:06.290 --> 45:08.750 فرمانده پیسر، فرمانده رد میت هستم 45:08.830 --> 45:09.870 موتور یک رو از دست دادیم 45:10.960 --> 45:12.830 .نمی‌تونیم بهتون برسیم داریم برمی‌گردیم 45:13.790 --> 45:15.290 دریافت شد، فرمانده سرفس 45:15.380 --> 45:17.800 معاون رد میت، مشکل مکانیکی داریم 45:17.880 --> 45:19.970 .دارم برمی‌گردم خودت فرمانده‌ای 45:20.470 --> 45:21.470 دریافت شد 45:22.550 --> 45:25.260 از خلبان به خدمه، فرماندگیِ رد میت رو به عهده گرفتم 45:25.350 --> 45:27.140 از حداکثر توان پیوسته استفاده کنید 45:27.850 --> 45:29.020 میزان مصرف رو زیر نظر داشته باشید 45:29.100 --> 45:32.100 واسه رسیدن به بقیه اعضای گروه سوخت زیادی می‌سوزونیم 45:44.820 --> 45:45.950 آتش - آتش - 45:52.160 --> 45:55.670 .خیلی‌خب، تحت آتش توپخونه‌ای قرار گرفتیم سفت بشینید بچه‌ها 45:56.170 --> 45:59.050 ،از برجک کروی به خدمه توی موقعیت ساعت یازدهِ پایین تحت حمله‌ایم 45:59.840 --> 46:02.930 .ساعت دهِ بالا ساعت چهارِ بالا 46:03.720 --> 46:04.970 از همه‌جا تحت حمله‌ایم 46:08.390 --> 46:10.810 فوراً و خاضعانه از تو می خواهیم که خداوند بر او حکومت کند 46:10.890 --> 46:12.940 و تو ای امیر لشکریان بهشتی 46:13.020 --> 46:15.020 با این قدرت الهی، شیطان و دیگر ارواح شیطانی را به جهنم بینداز 46:19.190 --> 46:21.440 ناوبر، مدت زمان احتمالی رسیدن به هدف چقدره؟ 46:21.530 --> 46:22.860 تقریبا یازده دقیقه 46:22.950 --> 46:24.570 دریافت شد - یازده دقیقه؟ - 46:31.950 --> 46:35.330 ...ای امیر لشکریان بهشتی با این قدرت الهی 46:35.420 --> 46:36.920 پشم‌هام 46:39.340 --> 46:43.106 شیطان و دیگر ارواح شیطانی را که برای نابودی ارواح در جهان پرسه می زنند به جهنم بینداز. آمین 46:48.550 --> 46:49.640 لعنتی 46:58.440 --> 47:01.280 ،بمب انداز به خلبان فرمانده بایستی بالای هدف باشیم 47:01.360 --> 47:03.820 .ولی هیچی نمی‌بینم بمب بندازم؟ 47:06.700 --> 47:07.740 فایده‌ای نداره 47:08.570 --> 47:09.830 فایده‌ای نداره 47:09.910 --> 47:11.950 قربان؟ - تا وقتی هدف نبینیم - 47:12.040 --> 47:13.700 بمب نمی‌ندازیم 47:13.790 --> 47:15.910 ناوبر، هدف ثانوی در چه وضعیتیه؟ 47:16.750 --> 47:18.880 ،ناوبر به خلبان فرمانده مثل اون یکیه 47:18.960 --> 47:20.460 هیچ دیدی نداریم قربان 47:20.540 --> 47:23.880 ،از خلبان فرمانده به خدمه ماموریت رو لغو می‌کنم 47:23.960 --> 47:26.180 ناوبر، زاویه جدید آماده کن - دریافت شد - 47:26.260 --> 47:29.220 فرمانده زوتسو دو به زوتسو دو 47:29.300 --> 47:32.600 دریافت شد. آنکل، فاکس، ایکس‌ری 47:32.680 --> 47:36.060 .تکرار می‌کنم، دریافت شد آنکل، فاکس، ایکس‌ری 47:36.140 --> 47:38.480 لعنتی، فرمانده ماموریت رو لغو کرد - تف توش - 47:38.560 --> 47:41.480 فرمانده سرفس به پیسر، دریافت شد 47:42.020 --> 47:45.900 .از خلبان به خدمه، ماموریت لغو شد تکرار می‌کنم، ماموریت لغو شد 48:00.790 --> 48:01.840 آتش توپخونه‌ای تموم شد 48:04.090 --> 48:05.510 می‌دونید که این یعنی چی، بچه‌ها 48:05.590 --> 48:07.340 خیلی‌خب، آماده شید بچه‌ها 48:07.880 --> 48:09.430 دریافت شد سرگرد 48:10.390 --> 48:13.260 ،از خلبان فرمانده به دم چی می‌بینی؟ 48:13.350 --> 48:16.480 .گردان ۳۴۹ رو نمی‌بینم خیلی عقبن 48:17.020 --> 48:18.690 گروه کلون نزدیک‌مونه 48:19.390 --> 48:21.860 دریافت شد، مواظبِ جنگنده‌های دشمن باشید 48:23.320 --> 48:26.610 .هر لحظه ممکنه اتفاق بیفته، بچه‌ها هوشیار باشید 48:27.570 --> 48:29.780 ،برجک کروی به خدمه ساعت دوازدهِ بالا، جنگنده هست 48:32.320 --> 48:33.450 یا خدا، چه سریعن 48:34.830 --> 48:36.500 داره می‌ره سراغ افراد ویل 48:38.370 --> 48:39.920 ساعت دوازدهِ بالا، جنگنده‌ 48:40.920 --> 48:42.500 کیر توش 48:47.880 --> 48:51.930 .آدامز رو زدن نه، باید بپرن 48:52.470 --> 48:55.180 .آدامز، بپر بیرون کسی چتر نجات نمی‌بینه؟ 48:55.810 --> 48:57.980 دم به خلبان، چتر نجاتی نمی‌بینم 48:58.060 --> 49:00.140 دریافت شد. موقعیتِ جنگنده‌ها رو بگو 49:00.850 --> 49:02.480 جنگنده‌ها! ساعت دوازدهِ بالا هستن 49:12.700 --> 49:13.700 شمالنباخ رو زدن 49:14.700 --> 49:17.370 یا خدا، این هم از شمالنباخ 49:18.450 --> 49:22.210 .لعنتی، دارن میان سراغ‌مون یا خدا 49:26.590 --> 49:27.670 مالینز 49:39.100 --> 49:41.350 از کلون به دم، چی می‌بینی؟ 49:42.060 --> 49:45.190 دم به کلون، گردان ۳۴۹ توی توده‌ی ابریه 49:45.270 --> 49:46.480 نمی‌بینم‌شون قربان 49:47.440 --> 49:49.180 جنگنده‌های اف‌و ۱۹۰ دارن برمی‌گردن سراغ‌مون 49:49.570 --> 49:51.360 توی موقعیت ساعت شیش و هشت، جنگنده هست 49:52.820 --> 49:56.120 کیر توش، گیر کرد 50:00.290 --> 50:01.960 کیر توش، کیر توش 50:04.170 --> 50:06.290 یالا، یالا 50:07.090 --> 50:11.170 !حرومزاده یا خدا 50:14.470 --> 50:16.140 .دم، گزارش بده دیکی 50:18.470 --> 50:20.390 از دم به کلون، جنگنده‌ها رفتن 50:20.930 --> 50:24.600 .کلا دو تا دژ از یگان ۳۴۹ مونده قربان سه‌تا دژ منهدم شدن 50:27.270 --> 50:28.570 دیکی، تکرار کن 50:30.530 --> 50:33.280 کلا دو تا دژ از یگان ۳۴۹ مونده قربان 50:34.910 --> 50:35.990 یا خدا 50:46.170 --> 50:48.920 .از برج کروی به خلبان قربان، به برجک شلیک کردن 50:49.000 --> 50:51.760 .برجک سوراخ شده و دارم یخ می‌زنم می‌شه از اینجا درم بیارید؟ 50:51.840 --> 50:54.300 هی بچه‌ها، باسر رو دربیارید و گرمش کنید 51:01.060 --> 51:02.560 باسر، حالش خوبه؟ 51:02.640 --> 51:04.180 داریم گرمش می‌کنیم قربان 51:04.270 --> 51:07.310 .لباست سوراخ شده تعجبی نداره 51:07.400 --> 51:08.690 بهش پتو بدید 51:09.310 --> 51:10.690 طاقت بیارید بچه‌ها 51:10.770 --> 51:13.610 بعد از انداختن بمب‌ها توی کانال‌ها برمی‌گردیم پایگاه 51:16.950 --> 51:20.160 برقش قطع شد و کلا دست‌مون رو گذاشت توی پوست گردو 51:20.830 --> 51:23.330 توی اولین ماموریتت شانس آوردی، سرگرد 51:23.410 --> 51:26.580 رینگ کاربراتور خراب شده و با جرقه خوردنش خرابی به‌بار آورده 51:26.670 --> 51:28.420 تعمیر کردنش، چند ساعت طول می‌کشه 51:46.060 --> 51:52.520 هشت، هشت، نه، ده، یازده دوازده، سیزده، چهارده 51:57.240 --> 51:59.450 داریمت، داریمت - بریم - 51:59.990 --> 52:00.990 یالا 52:09.790 --> 52:11.080 محکم بشین 52:12.460 --> 52:13.380 لعنتی 52:18.550 --> 52:19.890 سرهنگ 52:20.590 --> 52:21.600 سرهنگ، حالت خوبه؟ 52:23.560 --> 52:25.390 یا خدا! حالت خوبه قربان؟ 52:26.140 --> 52:27.560 سرهنگ کمک لازم داره 52:27.640 --> 52:28.940 فقط همین‌هان 52:30.350 --> 52:31.940 من پونزده شمردم - من هم همین‌طور - 52:32.020 --> 52:35.150 نوزده بلند شد، یکی برگشت سه‌تا مفقود شدن 52:35.230 --> 52:37.530 همه‌شون از افراد ویلن - یالا - 52:37.610 --> 52:38.780 این هم از ارقام قربان - الان وقتش نیست - 52:39.450 --> 52:41.700 خیلی‌خب، سوار شید 52:47.580 --> 52:50.540 ون نوی! هی، گلن 52:50.620 --> 52:52.080 ویل، آروم باش 52:52.170 --> 52:53.880 خفه، سوار شید 52:53.960 --> 52:57.460 .دیگه هیچی نگید، هیچی نگید حرف‌ها رو نگه دارید واسه بازجویی 52:57.550 --> 53:00.300 ون نوی، هیچی نگو .سوار شید - برید به بخش بازجویی - 53:00.380 --> 53:02.470 دیگه هیچی نگید - صرفا می‌خوام بدونم - 53:02.550 --> 53:04.470 چه اتفاقی برای افرادم افتاده - بخش بازجویی - 53:04.560 --> 53:05.850 فوراً! این یه دستوره 53:06.520 --> 53:07.810 یالا، سوار شو 53:10.810 --> 53:13.440 به چی نگاه می‌کنی؟ دژت رو تعمیر کن 53:13.520 --> 53:15.320 برگردید سر کار بچه‌ها - یالا - 53:15.400 --> 53:16.820 یالا بریم تو کارش 53:17.570 --> 53:20.450 .ببریدشون حرف نزنید 53:34.040 --> 53:37.000 آره، سقوط نکردنش معجزه‌ست 53:37.800 --> 53:40.010 این جیگر رو ببین - آره - 53:42.970 --> 53:44.470 به‌گا رفته 53:45.640 --> 53:47.930 یه مدتی طول می‌کشه - بیاید درستش کنیم - 53:50.270 --> 53:51.270 هیچ‌کس نیومد 53:58.730 --> 54:00.150 ...باید جایگزینش کنیم 54:03.410 --> 54:05.200 نمی‌دونم، مطمئن نیستم 54:12.830 --> 54:14.210 بدون باز کردن بالچه فرود اومدید 54:16.040 --> 54:17.210 موتورمون رو زدن 54:19.050 --> 54:22.050 .باید ببرمت بخش بازجویی، باک بپر بالا 54:25.220 --> 54:26.850 یه بمب هم ننداختیم 54:29.220 --> 54:30.970 مجبور شدم بندازم‌شون توی کانال 54:33.190 --> 54:34.190 می‌دونم 54:35.730 --> 54:36.560 بریم 54:45.700 --> 54:46.740 چرا بهم نگفتی؟ 54:50.290 --> 54:51.500 چی رو؟ 54:52.330 --> 54:53.330 تو قبلا پرواز کردی 54:56.500 --> 54:57.840 دوتا ماموریت رفتی 54:59.460 --> 55:01.420 بهم نگفته بودی همچین حالتی داره 55:01.920 --> 55:03.090 نمی‌دونستم چی بگم 55:06.090 --> 55:07.430 دیگه خودت دیدی 55:09.810 --> 55:11.140 نمی‌دونم چی دیدم 55:18.560 --> 55:19.730 ...سی نفر 55:21.230 --> 55:22.230 ...صرفا 55:25.950 --> 55:27.570 بایستی پیش‌تون می‌بودم 55:33.200 --> 55:35.000 مسیر طویلی در پیش داریم 55:38.830 --> 55:39.840 آره 55:39.906 --> 55:50.417 « مترجم: علیرضا نورزاده » ::. MrLightborn11 .:: 55:50.510 --> 55:52.970 .شما آمریکایی‌ها رو تحسین می‌کنم توی روز روشن پرواز می‌کنید 55:53.060 --> 55:54.730 ولی بمباران توی روز عملاً خودکشیه 55:54.810 --> 55:56.890 ظاهرا دوست داری شب‌ها مبارزه کنی، برایان 55:57.690 --> 55:59.900 کی می‌تونه توی شب به هدف بزنه آخه؟ 55:59.980 --> 56:03.980 چیزی حس می‌کنی؟ چون من چیزی حس نمی‌کنم 56:06.530 --> 56:07.820 یه مشکلی داریم سرگرد 56:07.910 --> 56:10.070 می‌تونم پرواز کنم - نمی‌تونی - 56:10.160 --> 56:12.530 امروز بال رو رهبری می‌کنیم - من که نمی‌تونم رهبری کنم - 56:15.370 --> 56:17.540 ساعت دوازده، هم‌سطح با خودمون 56:19.960 --> 56:21.540 موتور سه رو بدجوری زدن 56:21.630 --> 56:23.840 از دم به کلون، بیدیک رو زدن 56:25.760 --> 56:28.260 آماده فرود بدون چرخ شید - ارتفاع‌مون خیلی کمه - 56:28.340 --> 56:29.720 ،از خلبان به خدمه محکم بشینید 56:29.753 --> 56:49.753 «ارائه‌ای از فـیلــم2مـدیـا» [ wWw.F2M.top ] Telegram: @Film2Media_Plus